Процесс совершенствования структуры сухопутных войск в США сопровождается обсуждением в печати проблем, связанных с дальнейшим повышением боеготовности войск как в целом, так и отдельных их родов. В этом отношении интерес представляет публикуемая ниже в сокращённом переводе статья начальника американской пехотной школы генерал-майора Талботта, который в течение года командовал 1-й пехотной дивизией США в Южном Вьетнаме. В статье рассматриваются основные направления развития американской пехоты, составляющей по мнению Талботта, основу сухопутных войск. К числу проблем, которые предстоит решить командованию США с целью усиления боеспособности американской пехоты, по мнению автора, является повышение её аэромобильности, оснащение новыми образцами противотанкового и зенитного оружия, средствами разведки и наблюдения за противником на поле боя.
Существует мнение о том, что все рода сухопутных войск, а по существу — все виды вооружённых сил США должны поддерживать пехотинца в бою. Следовательно, характер и степень поддержки пехоты в бою во многом будут зависеть от методов и способов боевых действий пехотинца, его вооружения и подготовки.
Опыт показывает, что боевые действия во Вьетнаме, представляют собой не что иное, как противопартизанскую войну. В самом деле, в ходе боев батальоны и даже бригады американских сухопутных войск во Вьетнаме большую часть времени тратили и тратят на поиски противника. После обнаружения и определения местоположения противника для его уничтожения привлекаются мощные огневые средства, включая тактическую авиацию, стратегические бомбардировщики В-52, наземную артиллерию, вооружённые вертолёты («воздушную артиллерию»), корабельную артиллерию и т. д. Несмотря на решительное применение противником разнообразных зенитных средств, вертолёты США обеспрчивают боевым войскам и тыловым частям и подразделениям высокую подвижность на поле боя.
В этой связи уместно подчеркнуть, что к числу наиболее важных достижений, которых пехотинец добился в Южном Вьетнаме, прежде всего следует отнести приобретённый им навык в ведении аэромобильных действий, получивших широкое развитие в ходе вьетнамской войны. Кроме того, нельзя пройти и мимо того факта, что большой боевой опыт, полученный офицерами и сержантами американских войск в течение одного или более сроков пребывания их в Юго-Восточной Азии, оставляет заметный отпечаток на методах руководства войсками в бою. В предстоящие годы этот опыт косвенно будет оказывать влияние на характер боевой подготовки войск и принципы ведения боевых действий.
Заглядывая в будущее, нельзя, конечно, ограничиваться только опытом, полученным во Вьетнаме. Не надо забывать, что есть много других проблем, которые требуют безотлагательного решения. Объясняется это рядом объективных причин.
Взять, например, аэромобильные действия. В условиях Южного Вьетнама они успешно проводились в основном против относительно слабовооружённого противника, но хорошо подготовленного и очень решительного. Однако пока неизвестно, насколько эффективным окажется вертолёт (самолёт) на поле боя, где противник будет применять телеуправляемое зенитное оружие и истребители-перехватчики.
То же самое можно сказать и о пехотинце. Здесь также неясно, что сейчас ему необходимо для эффективной борьбы с танками и бронетранспортёрами на поле боя. Предстоит ещё установить образцы оружия и техники, организацию и систему подготовки войск для выполнения задач, которые могут быть поставлены американским войскам в будущем. Необходимо знать также, какой характер могут иметь эти задачи.
Настало время более тщательно рассмотреть эти вопросы, так как ответ на них во многом определяет готовность США к войне. Конечно, это не означает, что данным проблемам не уделялось внимания в период, когда США все основные усилия сосредоточивали в Юго-Восточной Азии. Наоборот, функционирующая в Форт-Беннинг (штат Джорджия) пехотная группа проводит значительную работу в области изучения будущих потребностей пехотинца. В состав этой группы входят руководящие работники пехотной школы, управления по строительству и боевой подготовке сухопутных войск командования научно-исследовательских разработок по организации и использованию сухопутных войск, а также сотрудники пехотного комитета командования материального обеспечения сухопутных войск. Эта группа, которая собирается на совместные заседания не менее двух раз в месяц, занимает ведущее место в разработке основных принципов строительства пехоты, суть которых сводится к следующему.
Считается, что скоротечный характер боевых действий, которые будут происходить при отсутствии сплошных фронтов, потребует от войск высокой мобильности и гибкости, позволяющих им приспосабливаться к быстро меняющейся обстановке на поле боя. Из всех подразделений и частей этим требованиям в большей мере отвечает мотопехотный батальон, поскольку он способен вести боевые действия не только на машинах и в спешенном порядке, но и проводить аэромобильные операции. Однако в целях повышения боеспособности мотопехотного батальона каждое из входящих в его состав подразделений должно иметь эффективные противотанковые средства. В батальоне необходимо предусмотреть штатные средства противовоздушной обороны, а также средства для ведения огня с закрытых позиций.
Для борьбы с танками в основном будут использоваться мобильные силы, оснащённые противотанковыми средствами. Следует отметить, что потребности пехоты в технических средствах, обеспечивающих ей защиту от огня противника и мобильность, в настоящее время удовлетворяются за счёт оснащения её противотанковыми управляемыми ракетами (тяжёлыми «Тоу» и средними «Дракон»), лёгким противотанковым оружием (гранатомётами) и боевыми машинами пехоты.
Пехота, располагающая необходимым количеством штатного оружия, может применять это оружие в качестве основного средства для эффективной борьбы с танками. Причём считается, что в обороне успех может быть достигнут лучше всего путём нанесения ударов по противнику огневыми средствами, обладающими высокой вероятностью поражения, и с таких расстояний, с которых ответный огонь танкового оружия практически ещё не эффективен. Это особенно важно, когда оборона ведётся против численно превосходящих сил противника. Обороняющиеся подразделения должны избегать преждевременного столкновения с противником и стремиться:
- уничтожить наибольшую часть танковых и мотопехотных сил противника на дальних подступах;
- нанести поражение уцелевшим танковым и мотопехотным силам по мере приближения их к позициям обороняющихся войск, используя для этого по возможности большее количество противотанкового оружия;
- уничтожить спешенную пехоту противника путём ведения огня прямой народной и с закрытых позиций.
В соответствии с разработкой новых видов оружия пехотная школа изучает различные аспекты противотанковой обороны с тем, чтобы повысить возможности пехотинца по уничтожению бронетанковых сил противника. Недавно была разработана и введена в действие новая инструкция, которая учитывает важную роль пехоты в противотанковой обороне и значительно расширяет знания пехотинца, знакомит его с различными приёмами борьбы с танками. Пехотинца обучают сейчас, например, способам импровизированного применения различных тактических приёмов и подручных средств, предназначенных для задержания и вывода из строя танков и других боевых машин противника.
Способность пехоты по уничтожению бронированных боевых машин на поле
боя зависит от уровня подготовки пехотного подразделения. Большое влияние оказывает и то, в какой степени пехотинцу внушили уверенность, что он является хозяином на поле боя и поэтому может, должен и обязательно уничтожит любые средства, которые будут брошены против него.
Из вышесказанного видно, что роль пехотинца в системе противотанковой обороны сейчас возросла, как никогда прежде. Появление нового семейства противотанкового оружия заставило также заняться изучением принципов его организации, тактики применения, методов практических занятий войск и, что важнее всего, наиболее правильной ориентации солдат в вопросах организации борьбы с танками.
При рассмотрении любых аспектов, связанных с будущим развитием пехоты, наиболее важным является повышение её аэромобильности. Разработка концепции аэромобильности имела целью добиться и сохранить соответствие между огневой мощью, с одной стороны, и мобильностью, разведкой, управлением и поддержкой войск — с другой стороны. Исходя из этого, в середине 60-х годов в Форт-Беннинг была сформирована, подготовлена и испытана аэромобильная дивизия, которая в конечном итоге превратилась в важный составной элемент сухопутных войск. Хотя результаты осуществления концепции аэромобильности значительно превзошли ожидания даже её сторонников, тем не менее потенциальные возможности аэромобильности войск полностью ещё не выявлены. Командование пехоты, внесшее большой вклад в разработку концепции аэромобильности, в настоящее время стремится определить, какая авиационная поддержка потребуется пехоте в тех случаях, когда она должна будет быстро и эффективно реагировать на требования обстановки на поле боя.
Концепция аэромобильности с самого начала своего зарождения базировалась главным образом на использовании армейской авиации мелкими подразделениями, которым она выделялась в качестве штатных средств. Причём степень потребности войск в армейской авиации определялась на основе данных, полученных от этих подразделений. В настоящее время в основу изучения проблемы аэромобильности положен принцип, в соответствии с которым оснащение войск штатной армейской авиацией осуществляется путём установления степени постоянной потребности войск в вертолётах (самолётах), а также возможностью войск по обслуживанию и управлению штатной авиацией. По мере усовершенствования технических средств обслуживание и ремонт вертолётов (самолётов) армейской авиации должны осуществляться в полевых условиях в масштабе бригады и даже в более низком звене, то есть там, где они требуются и используются. При оснащении сухопутных войск вертолётами следует учитывать принцип оправданности. Например, если аэромобильному пехотному батальону постоянно требуются вертолёты (самолёты) для ведения воздушной разведки и наблюдения, то один этот факт может служить основанием для оснащения такого батальона вертолётами (самолётами).
Очевидно, при изучении любого вопроса, связанного с оснащением пехотных рот и батальонов штатными вертолётами, необходимо учитывать затраты на осуществление этих мероприятий. Поэтому правильная оценка возникшей проблемы и накопленный опыт приобретают важное значение.
Современную теорию аэромобильности и тактику действий армейской авиации необходимо усовершенствовать, чтобы обеспечить аэромобильным войскам возможность использовать вертолёты так же, как мотопехота использует свои штатные боевые машины. Вероятно, целесообразно отказаться от принципа действий вертолётов с оборудованных баз и располагать их за возвышенностью вблизи боевых позиций с таким расчётом, чтобы они всегда были под рукой. В настоящее время стала совершенно неприемлемой практика ввода в бой аэромобильных сил с последующим отводом из района высадки выброски) войск вертолётов, так как в этом случае введённая в бой часть (подразделение) лишается превосходства в подвижности над противостоящими силами противника.
В прошлых войнах воздушнодесантные операции характеризовались ограниченной мобильностью частей и подразделений после выброски (высадки) их в район десантирования. Во Вьетнаме очень часто после доставки пехоты в зону высадки (выброски) все или почти все вертолёты возвращаются на базу, в результате чего мобильность переброшенных сил остаётся на том же уровне, а иногда становится даже ниже, чем мобильность войск противника. Опыт показывает, что если пехотный командир постоянно имеет в своём распоряжении вертолёты хотя бы для переброски мелких подразделений, ведения воздушной разведки и наблюдения, то, как правило, он значительно легче справляется с выполнением поставленной ему задачи.
Рассматривая этот вопрос с точки зрения будущего, видно, что, пока мы не изменим свои представления о способах повышения мобильности войск на поле боя и не обеспечим мелкие подразделения штатными вертолётами для осуществления маневра и огневой поддержки, мы сможем использовать лишь незначительную часть потенциальных преимуществ аэромобильности. Численное неравенство сил на поле боя необходимо компенсировать маневренностью. Добиться этого можно только в том случае, если командиры бригад и батальонов будут располагать вертолётами армейской авиации. При этом следует иметь в виду, что в данном случае речь идет не о тех способах и методах аэромобильности, которые сейчас применяются во Вьетнаме, а о воздушном маневре, обеспечивающем аэромобильной пехотной группе превосходство над войсками, привязанными к местности в результате действий на гусеничных и колёсных машинах.
Сейчас возникла крайняя потребность иметь в бригаде и батальоне силы и средства воздушной разведки и наблюдения. Сложившийся порядок использования дивизионных подразделений воздушной разведки только в интересах дивизии не обеспечивает пехотным ротам непосредственную поддержку силами и средствами воздушной разведки. Это приводит к тому, что пехота вынуждена добывать данные о противнике через дозорных или пеших разведчиков. Следовательно, пехотные части и подразделения должны иметь в своём составе штатные разведывательные силы и средства. Это позволит им получать сведения о противнике ещё до столкновения с ним на местности и уменьшит потери в живой силе и технике, имеющие место при разведке боем.
Необходимо также подчеркнуть, что в настоящее время командиры бригад и батальонов должны располагать аэромобильными огневыми средствами для поражения как малоразмерных, так и площадных целей. Наличие в их распоряжении вооружённых вертолётов даёт возможность на основании полученных воздушной разведкой пехоты данных о целях обеспечить огневую поддержку аэромобильной пехоте и оказывать влияние на ход боя в решающем месте и в решающее время.
Некоторые утверждают, что армейская авиация не выживет на поле боя в будущем. Такое заявление свидетельствует о том, что мы имеем отдалённое представление о фактической степени уязвимости вертолётов (самолётов) армейской авиации. При рассмотрении этого вопроса нужно исходить из того, что если мы допускаем уязвимость солдата и перевозящего его бронетранспортёра, то, следовательно, должны также допускать уязвимость вертолётов. Конечно, при использовании вертолётов важно предпринимать соответствующие меры с целью повышения их живучести.
Считается, что для технического обслуживания и ремонта вертолётов армейской авиации более выгодно применять мелкие ремонтные подразделения, которые успешно использовались во Вьетнаме, и перебрасываемые по воздуху ремонтные фургоны или контейнеры, а не стационарные ремонтные мастерские.
Чтобы решить вопрос о децентрализованном использовании вертолётов и самолётов армейской авиации, нужно прежде всего реорганизовать несколько бригад и батальонов в аэромобильные. Этот процесс следует продолжать до тех пор, пока все пехотные части и подразделения не будут реорганизованы в аэромобильные. В этом случае вертолёты (самолёты) явились бы составной частью «типового» пехотного подразделения. По мере дальнейшей реорганизации пехотных частей и подразделений пехотная рота приобрёла бы новое качество и во многом походила бы на современную роту воздушной разведки (аэромобильную роту) с дополнительным количеством вертолётов, выделенных ей в связи с возросшей численностью личного состава. Это дало бы ей возможность осуществлять воздушный маневр при ведении всех видов наземных действий. Только в этом случае можно полностью воспользоваться преимуществами аэромобильности.
Следует отметить, что, поскольку некоторые статьи положения, определяющего задачи пехоты, уже не отвечают современным требованиям, пехотная школа армии США недавно разработала и дополнила это положение статьёй об «обнаружении» противника. С этой задачей войска сталкиваются не только во Вьетнаме, но и в других районах военных конфликтов.
Необходимость возложения на пехоту задач по обнаружению противника признана пехотной школой армии США, которая особое значение придаёт наблюдению за полем боя. В связи с этим в курс повышенной подготовки офицерского состава включены новые темы, в том числе наблюдение за полем боя, обнаружение и засечка целей, наблюдение ночью.
Изменений требует и другая статья положения, касающаяся «сближения» с противником. Утверждение о том, что пехота должна завязывать бой с противником, чтобы выполнить поставленную ей задачу, вводит в заблуждение. Пехота в настоящее время, как и в будущем, может легко обнаружить противника на дальних подступах и встретить его огнём как из штатных, так и поддерживающих средств. Но это не означает, что пехоте следует избегать ближнего боя с противником. Она должна стремиться использовать огневую мощь тяжёлого оружия и высокую мобильность, когда это возможно.
Рекомендуется также изменить ещё одну статью, которая обязывает пехоту «отразить атаку противника огнём». Такая формулировка означает, что пехота применяет только свои штатные огневые средства. Но в действительности все бывает наоборот. В большинстве случаев окончательный успех боя зависит от тесного взаимодействия пехоты и поддерживающих её родов войск.
Мы представляем себе пехоту будущего как такой род войск, который способен выполнять роль механизированных и аэромобильных сил, сохраняя в то же время высокую боеспособность обычной пехоты. Фактически это будет один из самых гибких и подвижных родов войск.
Суммируя эти взгляды, пехотная группа разработала и внесла на рассмотрение следующее положение, определяющее задачи пехоты.
«Пехота является основным видом и родом войск армии США. Под видом подразумевается личный состав, а также части и подразделения, основной задачей которых является обнаружение противника и лишение его боеспособности (используя для этого все имеющиеся огневые средства), ведение ближнего боя (в случае необходимости), уничтожение или захват противника (используя огонь и маневр), отражение атаки противника огнём из всех имеющихся в наличии средств с последующим переходом в контратаку. Личный состав части и подразделения ведут бой как в спешенном порядке, так и на машинах в зависимости от наличия средств передвижения. Пехота составляет ядро боевой мощи сухопутных войск, вокруг которого группируются остальные рода войск и службы. Благодаря присущей ей гибкости, организации и интенсивной подготовке пехота сохраняет такую способность, которая позволяет использовать её в различных целях, в любых условиях и при любой интенсивности конфликта. В мирное время пехота находится в состоянии постоянной готовности немедленно вступить в бой в любом районе мира».
Организация пехоты и принципы её использования постоянно изучаются и анализируются. Совершенствуются задачи пехоты, для неё разрабатываются новые образцы оружия и боевой техники с учётом будущих требований. Все это находит соответствующее отражение в планах строительства пехоты США. Главным в дальнейшем развитии и совершенствовании организационной структуры пехоты является её простота при сохранении тех высоких требований, которые предъявляются к пехоте.
Командование сухопутных войск США систематически изучает возникающие проблемы, решение которых даст возможность повысить общую боевую эффективность пехоты. Эти проблемы охватывают следующий круг вопросов:
- изучение различных образцов нового оружия и боевой техники, которые должны поступить на вооружение сухопутных войск, и их влияние на тактику и организацию пехоты;
- изучение средств разведки и наблюдения (в том числе приборов для засечки целей и ночного видения);
- исследование авиационных систем непосредственной огневой поддержки сухопутных войск;
- изучение эффективности боевой машины пехоты, противотанковых ракет «Тоу» и «Дракон», а также тактического транспортного вертолёта общего назначения («Уттас»).
Изучение этих проблем имеет целью ответить на следующие вопросы:
- какую роль должна играть пехота в противотанковой обороне, как пехота сможет воспользоваться преимуществами аэромобильности и в каких подразделениях должны находиться вертолёты и самолёты армейской авиации;
- каких преимуществ можно добиться от единой автоматизированной системы управления на поле боя IBCS, которая должна поступить в войска.
Короче говоря, требуется ответить на вопрос, каким образом пехота сможет сохранить организационную гибкость с тем. чтобы обеспечить быстрое стратегическое развёртывание и переброску её в любой район мира. Можно полагать, что возникающие в ходе изучения этих проблем идеи окажут влияние на структуру пехотных частей и подразделений будущего.
При решении вопросов, касающихся будущего пехоты, большое внимание уделяется солдату. В Форт-Беннинг и в некоторых других гарнизонах изучаются и проверяются, например, различные концепции, предусматривающие держать личный состав сухопутных войск, в том числе и пехоты, в курсе происходящих в мире событий. Разрабатываются также программы, которые удовлетворяли бы запросы молодого солдата. В то же время уделяется внимание укреплению воинской дисциплины и повышению уровня профессионального мастерства личного состава.
В связи с поступлением на вооружение войск разнообразного усовершенствованного оружия и техники боевая подготовка пехотинца в будущем станет более трудной и сложной, чем в прошлом.
В будущем командиры пехотных подразделений должны представлять собой не просто командиров в традиционном смысле этого слова, они должны быть настоящими руководителями, владеющими многими современными специальностями. Это важно потому, что в предстоящие годы, надо полагать, широко станут применяться счётно-решающие устройства как при начальной и повышенной боевой подготовке, так и в ходе боевых действий.
Конечно, нельзя забывать о том, что никакие, даже самые совершенные, учебные пособия не подменят собой такую наиболее эффективную форму боевого обучения, как полевая подготовка, которая проводится в условиях, приближенных к боевым. Именно здесь может быть успешно применён боевой опыт, накопленный в Юго-Восточной Азии.
Большое значение приобретает исследование проблем, связанных с условиями жизни и деятельности личного состава, что поможет улучшить административное руководство, организацию боевой подготовки и обслуживание солдата.
Принимая во внимание все аспекты будущей войны, становится очевидным, что пехотинцу по-прежнему приходится играть основную роль на поле боя. Он будет захватывать и удерживать объекты, вести боевые действия на любой местности, действуя в пешем порядке или используя бронированные машины и автомобили, вертолёты и самолёты.
Генерал-майор О. ТАЛБОТТ
Американский журнал «Арми», июль 1971 года